Руководство по ремонту мазда бонго скачать

Мазда Бонго/ Е2200 и Киа Беста устройство, обслуживание и ремонт.

Mazda Bongo/ E2200/ Kia Besta/ Hi-Besta общая информация (Мазда Бонго/ Е2200 и Киа Беста 1983-1999) Задний мост На данном автомобиле применен задний мост с полуосью полуразгруженного типа. Регулировка зазора колесного подшипника производится с помощью регулировочных шайб между ступицей заднего колеса (корпусом подшипника) и картером заднего моста. Проверка и регулировка Проверка подшипника 1) Поднимите заднюю часть машины и поставьте ее на опоры. 2) Убедитесь в отсутствии постороннего шума и плавности вращения колеса с шиной при сильном раскручивании от руки. 3) Поднимите заднюю часть машины и поставьте ее на опоры. Взявшись руками за шину, покачайте колесо, чтобы проверить люфт подшипника. 4) Опустите автомобиль на колеса.

Проверка уровня масла в дифференциале Снимите заглушку с отверстия для заливки масла и убедитесь, что уровень масла находится под срез заправочного отверстия. При необходимости - долейте масло соответствующего сорта. Задний мост Снятие 1. Снимите колеса и тормозной узел. 2. Снимите соединительный палец троса стояночного тормоза и тормозные трубки в порядке, указанном на рисунке. 3. Отверните гайки крепления опорной плиты. 4. Извлеките полуось в сборе из картера заднего моста.

5. Замените сальник картера заднего моста, если он поврежден. 6. Выкрутите сначала один болт, а затем еще один болт по диагонали от первого. 7. Установите гаечный ключ для гайки подшипника задней полуоси (49 S120 635) и держатель (49 S120 645), как показано на рисунке, и снимите блокирующую гайку с блокирующей шайбой с полуоси заднего моста. Внимание: будьте внимательны при снятии и установке блокирующих гаек подшипников левых колес: они имеют левую резьбу (заворачиваются против часовой стрелки). 8. Снимите подшипник и корпус подшипника при помощи съемника подшипника полуоси (49 S120 520). Внимание: при этом полуось должна быть укреплена в тисках с медными накладками.

9. После того, как подшипник и сальник вынуты из корпуса подшипника, необходимо найти подходящий круглый стержень и легкими ударами выбить внешнее кольцо подшипника.